印度加入美国载人登月计划：月球没有火箭(印度宣布登月失败)

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让我们来看看细节吧！印度的科技实力虽然在世界上不算发达，但在航天等领域的技术还是不错的，是少数几个能发射卫星、月球探测器、火星探测器的国家。早在1960年代，

印度已经开始发展航天工业。经过多年发展，印度于1980年首次用国产火箭成功完成卫星发射任务。进入21世纪后，印度开始推进载人航天、探月、探火星等重大项目。早在2008年，

印度成功发射了第一个月球探测器“月船1号”，从而成为第五个真正探索月球的国家。

2019年，印度发射了月船2号探测器，试图登陆月球。不幸的是，着陆器在着陆过程中失去了联系，探测器最终在月球表面硬着陆，但轨道器可以正常运行。所以印度的探月取得了部分成功。

印度并没有因为月船2号的受挫而放弃探月。相反，印度启动了月船3号(Chandrayaan-3)，目标是登陆月球，把月球车送到月球南极。着陆点和月船2号一样。虽然月船3号任务原计划在2021年实施，

后来发射时间多次推迟，但印度方面表示，月船3号任务将于今年7月发射，再次挑战登陆月球南极。如果月船3号能够成功登月，印度将成为世界上第四个在月球上着陆航天器的国家。

此外，印度也有载人登月计划。早在2007年，印度就已经启动了载人航天计划，但进展一直不温不火。直到2018年，印度的Gaganyan载人飞船模型任务成立。印度空间、科学和技术国务部长Jitendra Singh说，

根据计划，预计将于2023年底或2024年初发射Gaganyan-1载人飞船，执行无人发射任务。从技术角度来看，印度的现役运载火箭在近地轨道具有10吨的运载能力，完全有能力发射8吨的Gaganyan载人飞船。

但由于种种原因，不排除Gaganyan 1载人飞船的首飞可能会推迟到2025年。

印度加入美国载人登月计划

目前印度还没有成功登月，也没有成功发射载人飞船，但是他们有载人登月的计划。但印度的载人登月计划并不是独立完成的，而是加入了美国的阿尔特弥斯载人登月计划。

印度和美国在华盛顿举行了签字仪式。印度成为世界上第27个签署《阿尓忒弥斯协议》的国家，两国将于2024年联合执行前往国际空间站的载人任务。作为美国重返月球计划的第27个合作伙伴，

美国国家航空航天局前副主任迈克戈尔德高度赞扬了印度。迈克戈尔德说，印度是太空领域一个正在苏醒的沉睡巨人，印度用很少的资源做了很多伟大的事情。迈克戈尔德也说过，

印度不仅填补了俄罗斯在太空领域的空白，未来还将远远超过俄罗斯。

月球上的宇航员如何返回地球？

从地球出发到月球，需要推力巨大的运载火箭和发射场。在半个世纪前实施的阿波罗载人登月计划中，将阿波罗飞船送上月球的火箭就是著名的土星五号火箭。在重返月球的计划中，

美国使用新开发的航天发射系统(SLS)。这两种火箭都有一个共同的特点，就是能把几十吨重的航天器送入近地轨道和月球轨道，在月球着陆。奇怪的是，月球表面没有发射场，也没有运载火箭。

登月的宇航员是如何从月球表面起飞返回地球的？

在地球上发射卫星和飞船，需要一个运载能力很强的火箭，难度相当大，所以很多国家都不具备发射飞船的能力，但是从月球返回地球也没那么难，不需要地球上那种推力巨大的火箭。

之所以需要火箭来实现太空飞行，是因为世间万物都被地球所吸引。要想摆脱地球引力，就得用火箭。强大的火箭将航天器送入近地轨道后，这些航天器将以地球第一宇宙速度或接近地球第一宇宙速度的速度绕地球飞行。

理论上，如果不考虑空气阻力，这些航天器是不会坠落的。同样，从月球上起飞也需要使用火箭，但在月球上使用的火箭推力不需要太大。

由于月球的质量远低于地球，月球表面的引力远小于地球，这也意味着月球的逃逸速度远小于地球。另一个原因是，从地球降落到月球上的飞船重达40多吨。

发射需要土星五号那么大的火箭，而从月球表面起飞的飞船很轻，也就是几吨，所以从月球表面起飞需要的推力不是很大。

虽然月球表面没有发射场，没有火箭，但不代表宇航员不能从月球表面起飞。以阿波罗登月飞船为例。整个飞船包括轨道舱、服务舱和登月舱三部分，登月舱包括降级和升级。

其中下降级可以作为发射场，提升级可以作为火箭，因为提升级有发动机。当宇航员需要从月球表面起飞返回地球时，他们将从月球表面起飞进行升级。因为升级很简单，也不是很重，

所以你不需要很大的推力就能从月球表面起飞。进入月球轨道后，升级将与轨道舱和服务舱组件交会对接，然后返回地球。

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