中国造岛神器天鲲号：曾花4吨黄金买二手货(天鲲号造岛原理)

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似乎只有黄河有淤积的问题。事实上，长江的淤积也很严重。根据专家给出的数据，长江的年输沙量约为6000万立方米，这条河流是中国最重要的河流运输干线。如果泥沙问题不能得到及时处理，将对整个流域的生产活动产生严重影响。

我早在清政府上台时就意识到了这一点，但当时我们基本上没有自己的重工业，连最基本的造船业都还处于起步阶段，更不用说大型挖泥船了。没办法，清政府只有高价从外国购买。由于战争的影响，直到新中国成立，

整个行业仍然处于非常落后的水平。上世纪60年代，我们甚至以相当于4吨黄金的价格从国外获得了一艘二手挖泥船。

制造挖泥船的难度与建造桥梁和道路的概念完全不同。由于挖泥船是在江河湖海上行驶，不仅要考虑疏浚技术本身，还要考虑整个施工过程的高安全性，特别是能否面对随时可能出现的巨浪，应对可能出现的各种极端天气。

根据该领域的设计经验和中国江海的具体情况，田雷的暴雨响应等级为14暴雨强度。

最令人印象深刻的是，该船实现了无人自动设计，只需要后台根据海上反馈的信息做出相应的调整。从路线到施工，基本都写入程序中，避免了可能发生的事故和人员财产损失。

建设效率提升到了一个全新的阶段，在海南岛建设项目中取得了惊人的进展。在不到六个月的时间里，这一造岛神器完成了所有预期的挖掘目标，共挖掘出12亿立方米的沉积物。如果换成人力的话，恐怕永远也看不完。

因为造岛能力有目共睹，田雷很快参与了更多这样的项目。

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