神秘的百慕大三角致使轮船飞机都消失(百慕大三角失踪的飞机和船回来了)

神秘的百慕大三角致使轮船飞机都消失，百慕大三角位于北美洲佛罗里达半岛东南部。具体来说，它是指由百慕大群岛、美国迈阿密和波多黎各圣胡安三点连接而成的东大西洋三角形。每边长约2000公里。由于这片海域经常发生用现有科技手段或正常思维、逻辑和推理难以解释的超自然现象，因此不少学者将其称为“百慕大三角”。历史上，百慕大发生过很多事情。 2012年，美国和法国科学家发现百慕大地下有金字塔。不过，最近有人提出，百慕大三角下可能存在外星人基地。

“独眼巨人”号与百慕大三角相关的最早事件之一以及该地区最著名的沉船事故是1918 年美国海军独眼巨人号沉没。这艘170 米长的军舰于1910 年下水，充当百慕大三角洲的煤炭运输船。第一次世界大战期间的美国海军。它在从巴西里约热内卢飞往美国马里兰州巴尔的摩的途中失踪，再也没有到达过。具体来说，1918年3月3日至4日，它在安第斯山脉的巴巴多斯进行计划外停留补充补给后神秘失踪。船的残骸没有被发现，也没有收到求救信号。独眼巨人号和船上306人的失踪是美国海军历史上最大的一次非战斗损失。

尽管独眼巨人号的沉没仍然是个谜，但该事件可能发生在巴巴多斯和巴尔的摩之间的任何地方，不一定在百慕大三角。百慕大三角理论的支持者认为，缺乏求救信号是该船神秘失踪的证据。但事实上，1918年的无线电通信根本不可靠，一艘迅速下沉的船只来不及成功发送求救信号也就不足为奇了。

复仇者鱼雷轰炸机

“硫磺女王”消失了。 1963年，美国海军载有液态硫磺的“硫磺女王”号油轮在美国佛罗里达州南海岸附近海域失踪。船上39人及残骸均未找到。尽管多本有关百慕大三角的书籍都提到了这艘船的失踪，但它们的作者都没有提到美国海岸警卫队当时对此事调查的结论：这艘船状况不佳，根本不应该出海；船舶发生火灾；另外，该级别的舰艇有一条“软肋”，当龙骨因生锈而损坏时，软肋就会断裂，导致船体裂成两半。当该船由油轮改装来运载液态硫磺时，船体结构进一步被削弱。这一改装导致“硫磺女王”号的重心严重偏高，大大增加了翻船的风险。由此看来，“硫磺女王”号的翻船沉没是注定的，将其归咎于百慕大三角也显得牵强。

“魔鬼三角”事件是因为“魔鬼生气”了吗？

DC-3客机1948年12月28日，一架DC-3客机在从波多黎各圣胡安飞往佛罗里达州迈阿密时失踪。天气很好，能见度也很好。根据飞行员的报告，飞机当时距离迈阿密不到80公里。然而，飞机、三名机组人员和29名乘客全部失踪。尽管官方调查尚未得出飞机失踪的原因，但有一点是明确的：飞机起飞时机上电池电量不足，这可能会干扰飞行过程中的通讯。当时，来自迈阿密的飞机风向改变的消息——很可能没有被飞行员收到，导致他继续以错误的方向飞行80公里，大大偏离航线，最终可能已经耗尽燃料。飞机坠入大海。

据说“艾伦·奥斯汀”号船于1881年在海上遇到了一艘废弃的船，并派出船员上船，试图将废弃的船驶回美国纽约港。有传言说，这艘废弃的船在返程途中失踪了。还有传言称，这艘废弃的船后来出现了，但船员却失踪了。随后，载有第二名船员的船再次失踪。英国伦敦劳合社的记录显示，1854年建造的“梅塔”号船于1880年更名为“艾伦·奥斯汀”号，但该公司没有这艘船的伤亡记录，也没有其他类似的船舶。传闻中的“艾伦·奥斯汀”号伤亡和失踪记录。换言之，这些传言是没有根据的。

“卡罗尔·迪宁”号1921年1月31日，1919年建造的纵帆船“卡罗尔·迪宁”号被发现搁浅并被遗弃在美国北卡罗来纳州哈特拉斯角附近的钻石上。浅滩。当时有传言称该船已被海盗杀害，另一艘相关船只休伊特号大约在同一时间失踪。仅仅几个小时后，一艘不知名的轮船接近了卡罗尔·迪宁号航线上的一艘有航线标记的灯船，并无视灯船发出的所有信号。有人推测“休伊特”号就是神秘轮船，并与“卡罗尔·迪宁”号船员失踪有关。不过，这一猜测无法得到证实。

“独眼巨人”

“星虎”和“星羊” 1948年1月30日，“星虎”航班从北大西洋亚速尔群岛飞往百慕大时失踪。 1949年1月17日，“星羊”航班在从百慕大飞往牙买加金斯敦的途中失踪。这两架飞机的失踪不能完全归咎于百慕大三角。这两架飞机都是英国“南美航空”运营的客机。它们的使用寿命都已接近尾声，而且状况不佳。因此，即使是最轻微的人为错误或设备故障也可能导致坠机。事实上，其中一架飞机在进入百慕大三角之前就失去了联系。

百慕大三角之谜

“KC-135”同温层加油机1963年8月28日，美国空军两架“KC-135”同温层加油机相撞坠入大西洋。这个故事的“百慕大三角版本”称，它们确实相撞并坠毁，但坠毁地点相距超过260公里。然而，美国空军对该事件的一份未解密调查报告称，根据美国图书馆员库斯基的调查结果，军方调查了所谓的“第二坠机地点”，发现它只是一个被海藻和漂浮碎片覆盖的地方。木质缠结的旧浮标。

第十九飞行中队第十九飞行中队的故事开始于1945年12月5日，当天下午2时10分，五架“复仇者”鱼雷轰炸机从美国佛罗里达州劳德代尔堡的美国海军航空站起飞。这是一次例行训练任务。除了机长泰勒中尉之外，参加这次飞行的其他人都是学员。这次任务要求泰勒和他的13名学员飞向正东90公里的“母鸡和小鸡海滩”进行训练轰炸飞行。完成训练后，飞行计划要求他们向东飞行90公里，然后转向北飞117公里，最后直接飞回——基地，直线距离200公里。这条路线要求他们在海上飞行一条三角形的路径。

中队离开基地大约一个半小时后，劳德代尔堡基地的考克斯中尉收到了泰勒发来的无线电信号。泰勒说，他的指南针出现了故障，但他相信自己位于佛罗里达群岛上空的某个地方，佛罗里达群岛是佛罗里达大陆以南的一条长岛链。考克斯说服泰勒向北飞往迈阿密，假设泰勒确信他的团队已经飞越了佛罗里达群岛。

当今的飞机有多种方式来检查其当前位置，包括接收来自全球定位卫星的信号。只要飞机上有合适的定位装置，并且飞行员知道如何正确使用它，飞行员就不可能迷失方向。但在1945 年，飞机在海上飞行必须依赖于其出发地点的知识，以及距离、速度和方向的知识。如果飞行员误判任何这些数据，就会导致他迷失航向。茫茫大海上，没有路标指引他。

百慕大三角之谜

显然，泰勒在飞行过程中的某个时刻感到困惑。他是一位经验丰富的飞行员，但之前没有向东飞往巴哈马的经验，这就是他当天飞行的方向。由于某种原因，泰勒显然认为他的团队一开始就朝着错误的方向飞行，并向南飞向佛罗里达群岛而不是向东。这一误判影响了他剩余的所有航班，造成了致命的后果。

为了远离佛罗里达群岛，泰勒的舰队向北飞行，距离海岸更远。随着时间的推移，佛罗里达大陆收到的通讯片段显示，学员飞行员试图说服泰勒改变航线。一名学员对另一名学员说：“如果我们向西飞，我们就可以回家了。”他是对的。

下午4 点45 分，地面人员清楚泰勒的航班将在海上坠毁。此前，有人敦促他将飞行控制权交给实习生，但他显然拒绝了。随着天空变暗，通讯变得更差。从泰勒飞行小组最后传给地面的几句话来看，很明显泰勒仍然朝着错误的方向向北和向东飞行。

下午5点50分，地面控制中心成功定位到19号航班的信号越来越弱。这架飞机显然是在佛罗里达州新士麦那海滩以东的水域上空飞行的。此时，通信信号很差，地面中心无法向泰勒的航班传输信号。下午6点20分，美国海军一架“白痴”水上救援搜索机被派去寻找第十九航空队并引导他们返回。一个小时内，又有两架美国海军马丁水手飞机加入了搜索队伍。但此时，找到第十九飞行大队的希望已经渺茫。海上天气恶化，泰勒所驾驶的复仇者号飞机的燃油水平明显极低。

两架“马丁水手”飞机本应在搜索区域上空会合，但其中第二架，——“训练49”也失踪了。第19 飞行大队的最后信号于晚上7 点04 分收到。多架飞机彻夜及次日持续搜寻失踪飞机，但均未能找到。当燃料耗尽时，海上的“复仇者”号也难逃坠入大海的命运。受到风暴期间15米高海浪的影响，“复仇者”号将在坠毁数秒内沉入海底。毕竟“复仇者”号的净重有6.35吨。

那么，“马丁·水手”号飞机失踪到底是怎么回事呢？一艘美国军舰的船员在“马丁水手”号起飞后不久就观察到水面发生爆炸。他们立即前往事发现场，发现海面上漂浮着疑似油污和飞机残骸。由于天气恶劣，未能打捞出疑似残骸。但几乎毫无疑问，这是马丁水手号的残骸。 “马丁水手”飞机被誉为“飞行炸弹”。只要遇到火花，就会立刻爆炸。调查人员推测，机上22人中的一人点燃了一支香烟，却没有意识到未加压的机舱内有气体，从而引发了爆炸。

那么这场悲剧是如何变成百慕大三角之谜的呢？美国海军初步调查结论认为，事故是由泰勒的导航错误造成的。据熟悉泰勒的人说，虽然他是一名优秀的飞行员，但他过去也犯过导航错误并因此迷路。但泰勒的母亲拒绝接受这一点，最终迫使军方改变了调查报告中的措辞，称这场灾难是由于“未知的原因或原因”而发生的。这或许可以安慰死者家属，但也掩盖了真相。

在百慕大三角的各种渲染图中，被引用最多的就是十九空军的传奇故事。 1964年，加迪斯在《大商船》杂志上发表的一篇文章中讲述了这个传奇。在这篇文章中，他不仅创造了“百慕大三角”一词，还首次将第19飞行大队的故事与百慕大三角联系起来。此后，第十九飞行大队的故事成为许多描写百慕大三角的作品中的经典案例。飞行队及其飞行员甚至进入了好莱坞经典科幻大片《第三类接触》。

百慕大三角之谜

第十九飞行大队死在哪里？ 1991年，一艘打捞船在佛罗里达州海域海面以下230米的海底发现了五架复仇者飞机的残骸。但对机身编号的检查显示，它们并不属于第十九飞行大队。事实上，据信战争期间有多达139 架复仇者飞机在佛罗里达州海岸附近海域失踪。但无论如何，第19飞行大队及其机组人员的最后安息之地仍将是百慕大三角名副其实的谜团，至少在一段时间内如此。

海底金字塔

1967年，美国飞行员罗伯特·布鲁斯和他的助手迪米特里·列皮科夫在百慕大海的巴哈巴群岛低空飞行。突然，他们在比米尼岛的水下发现了一个巨大的矩形物体。次年8月，科考队来到比米尼岛海域开展水下考古工作。他们发现，在比米尼岛的水下，海底躺着巨大的石头建筑。它们结构严密、规模宏大、形态各异。长1600米的石墙是用长4.5米、宽6米、高3米的大石头砌成的。每块石头至少重25吨。石板街也采用长方形或多边形的石块排列成各种图案。一座高42米、每边长54米的平顶金字塔沉睡在海拔近400米的水下。还发现了码头、港口设备和大理石雕像的遗迹。

1978年，国际潜水中心主任罗什威率领一批队员前往百慕大“魔三角”附近考察。突然，晴朗的一天突然刮起了暴风雨。海面瞬间雾气缭绕，白光直射天空。船已经无法控制，他们只好潜入海中。当他们潜到100米深处时，他们看到了一座巨大的金字塔，上面有两个大洞。海水以极快的速度从孔洞中穿过，激起汹涌的波浪和水雾。没过多久。这种现象消失了，海面又恢复了平静。经过仔细测量，他们发现位于海底的金字塔高200米，塔顶距大海100米，塔每边长300米。它的建造时间比埃及金塔早约7000年。由于水太深、环境复杂，水下调查科学家无法确定金字塔和大西洋海底的其他古建筑群是否是同一时代的产物。

在发现这座巨型水下金字塔的两年前，科学家们在东部百慕大海底深处发现了一座金字塔，其顶部露出水面700米。大西洋百慕大海底文明遗址的最新发现是在1989年，当时两名挪威潜水员在“魔幻三角”的水下平原上看到了一座古城。两人用水下摄像机拍摄了相关镜头，从照片中可以看到许多纵横交错的道路，道路两侧排列着圆形屋顶的建筑，还有竞技场和长方形的建筑。它们都保存完好。这两个挪威人自信地认为他们发现了柏拉图所说的“亚特兰蒂斯”。

2012年，美国、法国等国科学家在百慕大三角海底进行调查，并宣布发现了一座人类从未发现过的金字塔。金字塔周长300米，高200米。暴露在海底的部分从底部到顶部高100米。初步推断该结构由玻璃或类玻璃材料组成，因为它全部光滑且部分半透明。

尽管许多科学家提出了有关百慕大三角的理论，但没有一个得到大家的认可。也许随着时间的推移，百慕大三角的秘密能够被揭开。

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