从马航残骸推测马航MH370坠机真相(马航mh370坠机原因)

从马航残骸推测马航MH370坠机真相，马航事件：2014年3月8日凌晨2时40分，马航表示与一架载有239人的波音777-200飞机的控制中心失去联系。这架飞机的航班号为MH370，原定从吉隆坡起飞。去北京吧。飞机预计于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京。马航随后启动救援和联络机制寻找这架飞机。

2015年7月29日在印度洋法属留尼汪岛上发现的飞机残骸，确实属于失踪的马航MH370。失踪500多个日日夜夜后，MH370的残骸首次被发现。

据澳大利亚联合通讯社最新报道，调查人员透露，对马航MH370失联航班的襟翼碎片的最新分析显示，这架波音777在入海前经历了一次可怕的“死亡坠落”，即坠落至高度为20,000英尺（约10,668米）的高度从35,000英尺（约10,668米）以约每分钟6,096米的速度直落入海。

本月15日，马来西亚交通部发表声明称，今年6月在坦桑尼亚海岸发现的飞机残骸被确认属于MH370航班，是客机的外襟翼碎片。襟翼特指现代机翼边缘的可移动翼面装置。其基本功能是在飞行过程中增加升力。

尽管澳大利亚运输安全局坚称对襟翼残骸的检查正在进行中，但该局负责人Peter Foley告诉记者，澳大利亚的分析结果显示，MH370航班坠入海中的瞬间，襟翼已损坏。机翼不是降低而是放大到机翼中。通常，如果飞行员尝试软着陆，襟翼必须展开。这表明MH370航班从35,000英尺的高度以高达每分钟20,000英尺的速度直接坠入海中，没有紧急着陆或滑行。弗利表示，卫星数据分析结果显示，MH370航班坠落速度非常快，而且正在增加。 “如果发现襟翼没有放下，下降速度加上襟翼的位置几乎肯定会排除人为控制的紧急着陆。”或者滑行。现在实际上已经确认襟翼没有放下。”

2014年3月8日，载有239人的马航MH370航班在从马来西亚吉隆坡飞往北京的途中失踪。 2015年1月29日，马来西亚民航局宣布MH370航班坠毁，推定机上人员全部遇难。次年7月22日，马来西亚、中国、澳大利亚交通部长召开会议，决定如果在目前指定的12万平方公里搜索范围内未找到MH370航班，则结束搜索。

马方表示，截至目前，在莫桑比克、坦桑尼亚等地共发现22块疑似MH370航班部分残骸，但尚未找到客机主体的确切痕迹。

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