晕车贴贴手哪里示意图(儿童晕车贴哪个牌子好)

晕车贴贴手哪里示意图， 自从有了汽车，世界上就有了一个新词：晕车。生活中有一群人，经常被晕车搞得焦头烂额。坐车对他们来说甚至是一种“折磨”。只要一上车或者闻到车里的味道，他们的胃就会开始翻江倒海，就像有句话说的“晕车不是病，

但是晕倒是很可怕的。“晕车可能看起来不是什么大问题，但实际上会对日常生活造成很多影响，尤其是在当今这个出门几乎都要坐车的社会。对于晕车的人来说，出行质量大打折扣。

一次愉快的旅行从你乘坐交通工具的那一刻就结束了。

所以，为了战胜晕车，人类与晕车的战斗已经持续了一百多年。那么，如何克服晕车呢？克服晕车需要几个步骤？今天我们就简单讨论一下。

获取防晕车提示，探究晕车的原因。

虽然晕车很难受，但俗话说“上有政策，下有对策”，人类也想出了克服晕车的奇招小招。耳朵后面贴个晕车贴，背上新鲜的姜片或者新鲜的橘子皮，开车时不时放在鼻子下面，有个“醒脑神器”风油精。

涂在太阳穴瞬间清醒，骑行前喝一杯加醋的温水等。可以缓解晕车症状。

以上方法都是从物理上缓解晕车症状，但都无法避免晕车。要想真正摆脱晕车的困扰，必须从晕车的源头解决问题。不知道大家有没有这种感觉。坐车会晕车，自己开车不会晕车。坐公共汽车或汽车很容易晕车。

坐地铁、火车都不会晕车。

开车不会晕车，通常是因为我们开车时注意力高度集中，车辆由自己控制，可以随时预测车辆的运行状态。无论是刹车、加速还是过弯，大脑都能提前感知，这样我们就不会晕车了。

还有坐地铁和火车不晕车怎么办？

公交车，燃油，新能源，晕车是什么？

其实晕车和交通工具有关。众所周知，地铁、火车等交通工具运行平稳，乘客一般不会晕车。但是，公交车体积较大，如果在行驶过程中颠簸摇晃，

坐在后排的乘客会感觉非常明显，会晕车。而且公交车内空气质量很差，密闭空间也是晕车的原因之一。但是因为使用汽油/柴油的特点，燃油车内气味比较重，也容易引起晕车。

新能源汽车的晕车通常与电机有关。一方面，新能源汽车的电机在低速时扭矩特别大，会有一定的抖动感；另一方面，新能源汽车起步和刹车都很快。比如下坡刹车时，电机会拖回来回收能量，会造成拖地感。

如果司机频繁启停，很容易晕车。

从上面的分析来看，无论是公交车、燃油车还是新能源车，晕车的原因都或多或少与车辆设计有关，尤其是新能源车，受车辆设计的影响最大。

想要摆脱晕车，还得从根源入手。

解读车辆设计，舒适体验，减少晕车

归根结底，克服晕车很简单，三步走，首先是舒缓的驾驶体验，其次是宽敞的空间设计，最后是舒适的乘坐体验。

正如上面所说，由于新能源车是电机驱动，起步提速常有一种冲刺的感觉，瞬时起步，猛地降速，容易让人产生眩晕感。蔚来ET7百公里加速3.8s，推背感很强，

但也极容易晕车；高性能版特斯拉Model 3百公里加速3.3s，在加速刹停时眩晕感明显。

因此，控制启动力线性上升，就能有效缓解晕车，比如小鹏P5将动力水平控制在百公里加速7.5s，既能保持燃油车一样的稳重行驶感，又能提供电车带来的驾驶乐趣。同时，根据车主反馈，

小鹏P5在“极致舒享”的驾驶模式下，起步加速时扭矩上升会更为线性，不会出现“突然冲出去”的情况，前后排乘客坐在里面也不会过度摇晃，减少晕车情况。

另外，坐得舒服也是减轻晕车反应的有效方法。比如很多人会在晕车时，调整一个舒服的坐姿，然后闭眼睡觉，不适反应就能得到缓解，可见，舒适的乘坐体验对于缓解晕车是有用的。

那怎样才能坐得舒服呢？大空间是首要因素，在宽敞的环境里，空气流通也会更为顺畅，自然不容易晕车。还是以小鹏P5为例，991mm的有效腿部空间全面超越B级车凯美瑞，外加952mm的后排头部空间，

坐在里面几乎不会有压抑感，使得晕车几率大大降低。

其次，小鹏P5为了乘客坐得舒服，还将功夫放在了座椅的细节打造上，同级少见的Nappa真皮座椅，触感柔软细腻，坐在上面舒服度再+1；符合人机工程学的27度后排靠背角度，提供更舒适的乘坐姿势。

小鹏P5汽车舒适度方面，可说是自有一手妙招了。

总之，各个厂商为赢得消费者的芳心，已愈来愈重视用户的用车体验，这也包括为用户解决晕车难题。而车辆设计提供了突破口，宽敞的乘坐空间与舒服的乘坐感受，成为人类战胜晕车的最好“武器”。

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