09年法航447空难原因:副驾驶不断拉杆导致飞机失速坠毁(解密法航447空难的真实情况)

09年法航447空难原因:副驾驶不断拉杆导致飞机失速坠毁， 虽然飞机是目前最快的交通方式之一，但是飞机的事故率很高，事故的原因很多，比如恶劣的天气，机组人员的失误，还有很多著名的空难。甚至很难找到原因。

比如2009年法航447的空难就是这样，不过好在黑匣子揭示了部分真相。让我们一起来看看吧！

09年法航447空难事件

这起著名的法航空难发生在2009年6月11日。当时失事客机为法航空客A330 447，正巧在巴西里约热内卢飞往法国巴黎的航线上。不幸的是，一场灾难发生在大西洋上空。

最终飞机上的228名乘客几乎全部遇难，但最终的事故原因并不清楚，事故双方各执一词，就像914航班的失踪一样。

09年法航447空难原因

飞机失事时，一般可以通过黑匣子获得事故发生前的大量信息，法航447航班的黑匣子也已经找到。根据黑匣子的记录，飞机遇到了风暴区，当时飞机的副驾驶发现气象雷达设置错误，于是进行了调整。

之后风暴更加猛烈，飞机开始失去除冰功能，自动驾驶状态脱离。右边的飞行员开始操作，拉杆爬升，但是失败了。

后来左边的飞行员提醒右边的副驾驶减速，但是副驾驶好像经验不足，拉杆一直上升，导致飞机的速度没有降下来。后来左边的飞行员反复要求降低飞机高度，副驾驶逐渐降低拉杆力，飞机开始回到可操纵状态。

副驾驶又爬上了拉杆，随后故障警报再次响起，飞机再次开始不受控制地坠落。

机长这时回到了驾驶舱，但他没有接管飞机，而是在后面引导，但机长仍然不知道副驾驶在拉杆。飞机降到一万英尺的时候，副驾驶忍不住喊，我们一直在拉杆。为什么没用？船长命令不要拉鱼竿，

这时飞机开始提速，飞机还在下降。最后在离地5000英尺的时候，副驾驶没有再按照指示拉杆，机长有时间制止。这也反映出这次空难的主要原因可能是驾驶员之间的配合不到位。

经验不足等。

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