什么是气蚀现象(汽蚀现象产生的原因)

什么是气蚀现象， 铅：在压力变化和高速流动的条件下，流体与金属物体接触，导致金属表面产生空腔侵蚀。这就是汽蚀现象，经常发生在螺旋桨或离心泵中。为了避免离心泵中的这种现象，有必要改用更大的管道并增加叶片的宽度。

合理安装，使用抗汽蚀材料制作叶片，让我们和边肖一起看看吧！

什么是气蚀？

气蚀是流体在压力变化和高速流动的条件下与金属物体接触，导致金属表面产生空穴侵蚀的现象。此前，边肖提到空化包括两个过程：气蚀和空化。气蚀实际上是金属和液体相对运动造成的表面损伤。

对金属的危害很大，气蚀产生的小蚀点会逐渐扩大成空洞，严重影响机械的性能。

汽蚀经常发生在水泵、船舶螺旋桨等部件中。它们经常与高速流动的水接触。除了少数科学上无法解释的现象，比如赫斯达伦现象，大部分都已经解开了谜团。1902年在英国驱逐舰眼镜蛇号上首次发现了空化现象。

起初，人们认为螺旋桨的金属剥落可能是海水侵蚀的结果，但后来通过研究发现，在蒸馏水中也会发生类似的侵蚀，已知是机械冲击造成的。

气蚀现象的危害

1.破坏机械零件，这是最直接最重要的一点。由于机械腐蚀，金属材料很容易损坏，特别是在离心泵的叶片和船舶的螺旋桨叶片上。一开始会形成斑驳的斑点，然后出现蜂窝状、鱼鳞状的痕迹。

严重时甚至会导致叶片损坏，直接导致大规模事故。

2.产生大量噪音和振动。空化现象是由于水中压力不均导致气泡破裂，所以你经常会听到金属撞击的声音，严重的时候甚至会发出爆炸声。

3.零件的机械性能降低，因为气蚀导致零件表面出现点蚀痕迹，所以机械运转时阻力增大，离心泵内大量气泡会导致流管堵塞，造成液体循环不畅。

如何避免气蚀现象？

在一定温度下，当液体的压力降低到该温度下的气化压力时，液体就会气化产生气泡，由于周围的水压很高而发生爆炸，这样时间长了金属就会受到强烈的冲击和侵蚀。以离心泵为例。气蚀的主要原因是：

1.管道阻力大或管道通道细。

2.输送位置的温度很高。

3.流速过高，即阀门开度过大。

4.安装高度太高

5.离心泵的设计不合理。

防止气蚀的方法：

1.降低管道阻力，换成更大的管道，从而降低液体压力，可以减少气泡的形成。

2.在相同阀门尺寸下，增加叶片宽度可以减缓流量。

3.合理安装，将离心泵的高度降低到合理的高度，提高离心泵的有效汽蚀余量。

4.采用抗气蚀材料制作叶片。

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