川航3U3839遇故障返航(川航3u8831)

川航3U3839遇故障返航， 导读：这篇文章是网友通过网络征集到的关于“川航3U3839返航失败为什么不立即降落？”(飞机排油)”，

让我们来看看细节吧！川航3U3839在遇到故障时一直在空中盘旋，为的是尽快消耗掉携带的燃油。飞机着陆时携带大量燃料是非常危险的。如果一不小心发生爆炸，后果不堪设想。

飞行事故

许多人在看到飞机发生故障后决定返航，但没有立即降落。而是不停的在空中盘旋，尽可能的消耗飞机携带的燃料。飞机的起落架在降落时并不安全，很可能在大碰撞下损坏。当飞机真的遇到紧急情况时，

会用这种悬停耗油的方式，尽可能保证降落的安全性。

空中安全

有一些航班可以选择卸油方案。发生故障后，它们可以在空中快速卸油，无需悬停，使飞机本身的重量不断减轻。特别是随着科技的不断发展，民航客机的安全性也在不断提高。

只是不能完全避免技术故障，只能尽可能提高着陆的安全性。每次航班起飞前都会经过严格的维护程序，确保飞机各方面没有问题，以便更好的超重起降。也有人担心飞机上释放的石油会对陆地上的人造成影响。

其实这种担心完全没有必要。

空气排油

航班起飞后到达一万米左右的高空，这里的温度通常在零下40度左右。即使油被排放到空气中，燃油也不会落到地面，而是会在高层大气中进一步扩散，看起来像油雾。

空中放油并不是人们想象的那么简单，而是要达到规定的飞行高度和区域后才能进行。飞机一般会选择人烟稀少的地方放油，这样可能会防止燃油掉到地上影响人类。毕竟燃油排放也会污染环境。

足够的雾化条件可以避免伤害。

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