世界上有哪十大未解之谜(世界上有哪十大未解之谜呢)

世界上有哪十大未解之谜，世界十大未解之谜：自从人类来到这个世界以来，就有太多的事物或现象无法用科学解释。我们称这些为超自然现象或事物。接下来让我们谈谈它们。世界十大未解之谜。

泰坦尼克号沉没

1912年4月12日是悲惨的一天——这一天，英国豪华客轮泰坦尼克号在其前往北美的处女航中沉没。这次海难导致1,523 人死亡。这是人类航海史上最大的灾难，震惊了世界。多年来，泰坦尼克号沉没的真正原因一直是人们探索的焦点。

1985年，泰坦尼克号沉没残骸在纽芬兰附近海域被发现。紧接着，探险家们利用各种先进技术，甚至潜入冰冷黑暗的深海，试图揭示泰坦尼克号沉没的原因。然而，潜入水中的人们只能看到泰坦尼克号的外观，却无法察觉冰山撞击造成的“创伤”，因为船体的裂缝已被厚厚的泥浆深深掩埋。这种情况直到1996年才得到改变。当年8月，一支由多国潜水专家、造船专家和海洋学家组成的国际科考队进行了深入的野外勘探。如果你不探索它，你会感到惊讶。一个全新的理论打破了著名电影《泰坦尼克号》中广泛接受的情节。在这部电影中，这艘近275米长的豪华客轮被迎面而来的冰山撞上，裂开了一条92米长的裂缝。水进入船舱并很快在纽芬兰附近海域沉没。不过，这次探测的结果表明，泰坦尼克号并不是因为大冰山撞到冰山上的大缺口而沉没的。他们的声波探测器发现了这艘船的“伤口”。 “伤口”并不长92米，但有6个小“伤口”，总损伤面积只有3.7?-4?为了增强这一说法的可信度，研究人员利用这些数据在计算机上模拟了灾难的过程。结论是肯定的：当时被淹的6间小屋被淹的情况并不均匀，有的还存在大量积水。有些进水量很小，这意味着打开的孔可能大也可能小。事实上，当时该船的设计师爱德华·怀尔丁（Edward Wilding）已经提出了这一情况，但这个非常重要的证词却被有意无意地忽视了。因为当时的人们很难接受这样一个事实：如此精密的巨轮只有6个小洞就沉没了！

船舶的“受伤”也与船体钢板密切相关。 1992年，俄罗斯科学家约瑟夫·麦克尼斯博士在一篇文章中写道：“发出很脆的声音的船体钢板可能会让人觉得它在撞击下会碎成碎片——事实上，它是从侧面碎成碎片的”美国科学家对船体钢板的研究结果也证实了上述观点，当时的钢板中有很多硫夹杂物，导致钢板的硬度降低。因此，专家普遍认为，冰山撞击可能不是致命原因；突然的冰山撞击、船速稍快、钢板脆化才是造成这场悲剧的真正原因。

一切听起来都是那么合理，但就像所有真相不明的事件一样，泰坦尼克号之谜还远未结束。 2004年，一则耸人听闻的言论引起了全世界公众的注意，吸引了所有关心和不关心泰坦尼克号事件的人的注意力：英国人罗宾·加迪诺和安德鲁·牛顿接受了英国电视台的采访。采访中，关于泰坦尼克号沉没的阴谋论被揭露——泰坦尼克号沉没中丧生的1523名乘客和船员并不是死于天灾，而是死于人祸！他们说，泰坦尼克号首航时遇难的六人几个月前，即1911年9月11日，泰坦尼克号的姊妹船奥林匹克号在离开南安普顿进行海试时严重受损。船舷严重受损，无奈返回贝尔法斯特港。遗憾的是，保险公司以奥运有过错为由拒绝赔偿。奥林匹克号的维修费用极其昂贵，白星航运公司当时陷入了严重的财务困境。更糟糕的是，如果泰坦尼克号不能在六个月内按时起航，白星航运公司将面临破产。于是白星轮船公司决定将受损的奥林匹克号伪装成泰坦尼克号，并安排沉船事故骗取巨额保险金。原来，白星轮船公司安排加州号停靠在大西洋冰山出没的地区，准备在发生事故时及时营救泰坦尼克号上的所有人。导致灾难成为现实的最关键因素是，加州人实际上误判了泰坦尼克号的位置和求救信号，未能及时到达沉船现场进行救援。加迪诺、牛顿等阴谋论者认为，白星航运公司的老板、美国超级富豪摩根大通是保险欺诈阴谋背后的主谋。

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